• head_banner_01
  • head_banner_02

انواع شفت محرک جهانی با کیفیت بالا

توضیح کوتاه:

محور محرک از یک لوله شفت، یک آستین تلسکوپی و یک مفصل جهانی تشکیل شده است.


جزئیات محصول

برچسب های محصول

گروه بندی محصولات قطعات شاسی
نام محصول محور محرک
کشور مبدا چین
شماره OE A13-2203020BA
بسته بسته بندی چری، بسته بندی خنثی یا بسته بندی خودتان
ضمانتنامه 1 سال
MOQ 10 ست
کاربرد قطعات ماشین چری
سفارش نمونه حمایت کردن
بندر هر بندر چینی، ووهو یا شانگهای بهترین است
ظرفیت تامین 30000 مجموعه در ماه

محور محرک (DriveShaft) لوازم جانبی مختلف را متصل یا مونتاژ می کند و لوازم جانبی اجسام گرد که قابلیت جابجایی یا چرخش دارند، عموماً از لوله های فولادی آلیاژی سبک با مقاومت پیچشی خوب ساخته می شوند.برای خودروهای دیفرانسیل عقب موتور جلو، این شفت است که چرخش گیربکس را به کاهنده نهایی منتقل می کند.می توان آن را با اتصالات جهانی در چندین بخش متصل کرد.این یک بدنه چرخان با سرعت بالا و پشتیبانی کمتر است، بنابراین تعادل دینامیکی آن بسیار مهم است.به طور کلی، شفت محرک باید قبل از خروج از کارخانه تحت آزمایش تعادل دینامیکی قرار گیرد و بر روی دستگاه تعادل تنظیم شود.

شفت انتقال یک بدنه چرخان با سرعت بالا و پشتیبانی کمتر است، بنابراین تعادل دینامیکی آن بسیار مهم است.به طور کلی، شفت انتقال باید قبل از خروج از کارخانه تحت آزمایش تعادل عمل قرار گیرد و روی ماشین متعادل کننده تنظیم شود.برای خودروهای محرک چرخ عقب موتور جلو، چرخش گیربکس به شفت کاهنده اصلی منتقل می شود.این می تواند چندین مفصل باشد و مفاصل را می توان با مفاصل جهانی متصل کرد.
شفت گیربکس جزء مهمی در سیستم انتقال نیرو برای انتقال نیرو است.وظیفه آن انتقال نیروی موتور به چرخ ها همراه با گیربکس و محور محرک برای تولید نیروی محرکه برای خودرو است.
شفت انتقال از لوله شفت، آستین تلسکوپی و مفصل جهانی تشکیل شده است.آستین تلسکوپی می تواند به طور خودکار تغییر فاصله بین گیربکس و محور محرک را تنظیم کند.اتصال جهانی تغییر زاویه موجود بین شفت خروجی گیربکس و شفت ورودی محور محرک را تضمین می کند و انتقال سرعت زاویه ای ثابت دو شفت را محقق می کند.
در خودرویی که محرک چرخ عقب جلو (یا تمام چرخ محرک) موتور است، به دلیل تغییر شکل سیستم تعلیق در حین حرکت خودرو، اغلب حرکت نسبی بین شفت ورودی کاهنده اصلی محور محرک و خروجی وجود دارد. شفت انتقال (یا جعبه انتقال).علاوه بر این، به منظور جلوگیری موثر از برخی مکانیسم ها یا دستگاه ها (نتوان از انتقال خطی)، دستگاهی برای تحقق انتقال طبیعی نیرو باید تهیه شود، بنابراین درایو مشترک جهانی ظاهر شد.درایو مشترک مشترک باید ویژگی های زیر را داشته باشد: الف. اطمینان حاصل شود که موقعیت نسبی دو شفت متصل می تواند به طور قابل اعتماد قدرت را هنگامی که در محدوده مورد انتظار تغییر می کند منتقل کند.باطمینان حاصل کنید که دو شفت متصل می توانند به طور یکنواخت کار کنند.بار اضافی، ارتعاش و نویز ناشی از زاویه مشمول اتصال جهانی باید در محدوده مجاز باشد.جراندمان انتقال بالا، عمر طولانی، ساختار ساده، ساخت راحت و تعمیر و نگهداری آسان.


  • قبلی:
  • بعد:

  • پیام خود را اینجا بنویسید و برای ما ارسال کنید