بلبرینگ کلاچ هیدرولیک برای گیلاس

[اصل]:
به اصطلاح کلاچ همانطور که از نامش پیداست به معنای استفاده از "جداسازی" و "ترکیب" برای انتقال مقدار مناسبی از نیرو است.موتور همیشه در حال چرخش است و چرخ ها نه.برای توقف وسیله نقلیه بدون آسیب رساندن به موتور، چرخ ها باید به نحوی از موتور جدا شوند.با کنترل فاصله لغزشی بین موتور و گیربکس، کلاچ به ما این امکان را می دهد که به راحتی موتور دوار را به گیربکس غیر چرخشی متصل کنیم.
[تابع]:
روی سیلندر اصلی کلاچ قدم بردارید - روغن هیدرولیک از سیلندر اصلی به سیلندر کلاچ منتقل می شود - سیلندر گیره تحت فشار است و میله فشار را به سمت جلو فشار می دهد - در برابر دوشاخه دنده - دوشاخه دنده صفحه فشار کلاچ را فشار می دهد - (توجه داشته باشید که اگر دوشاخه شیفت با صفحه فشار کلاچ که با سرعت بالا می چرخد ​​ترکیب شود، باید یک یاتاقان برای از بین بردن گرما و مقاومت ناشی از اصطکاک مستقیم نیاز باشد، بنابراین یاتاقان نصب شده در این موقعیت را یاتاقان رها می گویند) - یاتاقان آزاد کننده فشار می دهد. صفحه فشار برای جدا کردن آن از صفحه اصطکاک و در نتیجه قطع برق خروجی میل لنگ.
[بلبرینگ آزاد کننده کلاچ خودرو]:
1. بلبرینگ آزاد کننده کلاچ بین کلاچ و گیربکس نصب شده است.نشیمنگاه یاتاقان رها کننده روی قسمت لوله ای پوشش یاتاقان شفت اول گیربکس آستین شلی دارد.شانه یاتاقان رهاسازی همیشه در برابر چنگال آزاد کننده از طریق فنر برگشت قرار دارد و به عقب ترین موقعیت عقب می نشیند تا با انتهای اهرم رها (انگشت رها) فاصله ای در حدود 3 تا 4 میلی متر داشته باشد.
از آنجایی که صفحه فشار کلاچ و اهرم رهاسازی همزمان با میل لنگ موتور کار می کنند و چنگال رهاسازی فقط می تواند در امتداد جهت محوری محور خروجی کلاچ حرکت کند، بدیهی است که استفاده مستقیم از چنگال آزاد کننده برای کشیدن اهرم آزادسازی غیرممکن است.یاتاقان رها می تواند باعث شود اهرم رهاسازی در جهت محوری محور خروجی کلاچ در حین چرخش حرکت کند تا از درگیری صاف، جداسازی نرم و کاهش سایش کلاچ اطمینان حاصل شود، عمر مفید کلاچ و کل سیستم انتقال را افزایش دهد.
2. یاتاقان رها کننده کلاچ باید بدون صدای تیز یا گیر کردن به صورت انعطاف پذیر حرکت کند.فاصله محوری آن نباید از 0.60 میلی متر تجاوز کند و سایش مسابقه داخلی نباید از 0.30 میلی متر تجاوز کند.
3. [یادداشت برای استفاده]:
1) با توجه به آئین نامه کار از نیمه درگیر شدن و نیمه باز شدن کلاچ خودداری کنید و زمان استفاده از کلاچ را کاهش دهید.
2) به نگهداری توجه کنید.کره را با روش پخت به طور مرتب یا در حین بازرسی و نگهداری سالانه خیس کنید تا روان کننده کافی داشته باشد.
3) به تراز کردن اهرم آزاد کننده کلاچ توجه کنید تا اطمینان حاصل شود که نیروی کشسان فنر برگشتی مطابق با مقررات است.
4) حرکت آزاد را طوری تنظیم کنید که الزامات (30-40 میلی متر) را برآورده کند تا از بزرگ یا خیلی کوچک بودن ضربه آزاد جلوگیری کنید.
5) زمان اتصال و جدا شدن را به حداقل برسانید و بار ضربه را کاهش دهید.
6) به آرامی و به راحتی گام بردارید تا به راحتی متصل و جدا شود.